自動車整備士の年収は低い？平均443万円・ディーラー535万円の実情と、年収を上げる3つの道【内定データ】

「自動車整備士の年収は低い」と言われますが、勤め先によって大きく違います。日本自動車整備振興会連合会（日整連）の令和7年度の調査では、整備要員の平均年収は442.9万円で、ディーラーは535.1万円、整備専業の工場は395.7万円と、約140万円の差があります。

結論から言うと、自動車整備士が年収を上げる道は、①整備士のままディーラーや管理職を目指す、②整備の経験を活かしてエレベーター・ポンプ・空調などのフィールドエンジニア（サービスエンジニア）に移る、③設備の施工管理に移る、の3つです。当社の内定データ（39名）では、転職前の年収が400万円未満だった方は13名中12名が年収アップしました。一方、年収500万円台以上の方は「保ちながら働き方を良くする」転職になることが多く、年齢と今の年収で選ぶ道が変わります。

この記事では、自動車整備士の平均年収を公的な調査で確認したうえで、年収が低いと言われる理由、整備士のまま年収を上げる方法、整備の経験を活かして年収を上げられる転職先、転職で年収がどう変わるかを、当社の内定データと面談で伺った内容から解説します。

自動車整備士の平均年収は？ディーラー535万円・専業工場396万円

自動車整備士の平均年収は、日整連の令和7年度調査で442.9万円（整備要員・自家工場を除く平均）です。ディーラーは535.1万円・平均37.9歳、整備専業の工場は395.7万円・平均53.0歳で、ディーラーのほうが若いのに年収は約140万円高くなっています。厚生労働省のjob tagでも、自動車整備士の平均年収は503.8万円・平均40.6歳です。

出典：一般社団法人日本自動車整備振興会連合会「令和7年度 自動車特定整備業実態調査 結果概要」。平均年収は給与・各種手当・賞与の合計（整備要員1人あたり）。万円未満は四捨五入

出典：厚生労働省 職業情報提供サイト（job tag）「自動車整備士」（年収・年齢は令和7年賃金構造基本統計調査、有効求人倍率は令和7年度）。調査の対象と方法が日整連の調査と異なるため、数字は一致しません

2つの調査で金額に差はありますが、どちらでも給与所得者全体の平均487万円（国税庁 令和7年分）と同じか、やや下の水準です。特に、整備専業の工場で働く50代は、経験を積んでも年収が400万円前後にとどまりやすいことが数字から読み取れます。

自動車整備士の年収が「低い」と言われる3つの理由

整備士の年収が低いと言われるのは、①勤め先の業態で年収が大きく違う、②1人あたりの売上（工賃）に上限があり給与に回せる額が限られる、③年齢を重ねても専業工場では年収が伸びにくい、の3つが主な理由です。腕や資格の問題というより、「どこで整備をしているか」で決まる部分が大きい仕事です。

① 勤め先の業態で年収が大きく違う

上の表のとおり、ディーラーと専業工場では平均年収に約140万円の差があります。メーカー系の研修・評価制度があるディーラーと、地域密着の小規模な工場では、給与体系そのものが違います。

② 1人あたりの売上に上限がある

整備の売上は「工賃×作業時間」で決まるため、1人がこなせる台数には限りがあります。日整連の調査では、整備要員1人あたりの年間整備売上高はディーラー2,564万円に対し、専業・兼業は約1,250万円と約2倍の差があり、これが年収の差につながっています。

③ 年齢を重ねても年収が伸びにくい

専業工場の平均年齢は53.0歳で、平均年収は395.7万円です。経験年数が長くなっても、工場の規模や売上が変わらなければ、昇給の余地は大きくありません。「このまま続けても年収が上がる見込みがない」と感じて、30代のうちに転職を考える方が多い理由です。

整備士の仕事のきつさや辞めたい理由は、自動車整備士はやめとけ？辞めたい人が多い5つの理由と、整備の経験を活かせる転職先で詳しく解説しています。

整備士のまま年収を上げる方法

整備士のまま年収を上げるなら、ディーラーへ移る、1級整備士や自動車検査員の資格を取って責任者に就く、工場長・サービスフロントなど管理側に回る、の3つが基本です。ただし、ディーラーは20〜30代の採用が中心で、管理職のポストも数が限られるため、年齢が上がるほど選べる道は狭くなります。

なお、当社は建設・設備業界の専門のため、ディーラーなど自動車業界の中での転職のご紹介は行っていません。次の章からは、整備の経験を活かして別の業界で年収を上げる方法を紹介します。

整備の経験を活かして年収を上げる3つの道

整備の経験を活かして年収を上げるなら、①エレベーター・ポンプ・空調などのフィールドエンジニア（サービスエンジニア）、②工場の設備保全、③設備の施工管理の3つが現実的です。どれも「機械の仕組みを理解して、点検・修理する」という整備士の強みがそのまま評価され、人手不足のため未経験から採用する会社もあります。

年収の目安は当社が扱う求人の提示額（企業名は非公開）と、厚生労働省 job tag「建築施工管理技術者」（令和7年賃金構造基本統計調査）。夜間待機・交替勤務の有無は会社と配属先によって大きく違います

当社の面談でも、整備に近い仕事を長く続けてきた40代半ばの方が、年収を約600万円から700万円以上に上げることを目指して、エレベーターメーカー系の保守求人に応募したケースがありました（2026年11月）。求人の年齢の目安は35歳以下でしたが、整備に近い経験があるため書類が通る可能性はあると担当者は見ていました。同じ求人でも勤務エリアを限定すると年収が約7割になるなど、条件の付け方で金額は大きく変わります。

それぞれの仕事の実情は、エレベーターメンテナンスに未経験から転職するには、フィールドエンジニア（サービスエンジニア）はやめとけ？、設備保全はきつい？、未経験から施工管理に転職できる？で解説しています。

なお、建設現場の作業員・職人・設備の据付作業員としての転職は、職業安定法の定めにより当社の紹介対象外です。当社では、保守点検・設備保全・施工管理など、管理・技術職の求人をご紹介しています。

整備士から転職すると年収はどう変わる？【内定データ】

当社の内定データでは、転職前の年収が400万円未満だった方は13名中12名が年収アップし、中央値は＋83万円でした。一方、400〜599万円の方は13名中8名がアップで中央値は＋5万円、600万円以上の方は13名中2名しか上がっていません。専業工場の平均（395.7万円）に近い方は上がりやすく、ディーラーの平均（535.1万円）に近い方は「保ちながら休日や働き方を良くする」転職になりやすいと考えておくと、判断を誤りにくくなります。

出典：建設ワークス 内定データ（39名・2026年10月集計）。内定通知書・労働条件通知書の記載額と、面談で伺った前職の年収を比較。前職の職種を問わない集計で、自動車整備士出身の方に限ったデータではありません。詳しくは建設・設備業界の転職で年収はどう変わる？内定39名のデータにまとめています

年収が大きく上がった方の多くは、20〜30代で前職の年収が300万円台でした。建設・設備業界の会社は、保守や施工管理の経験が浅い方でも初任の等級を高めに出すことがあり、前職との差がそのまま上がり幅になっています。

内定の年収は「基本給＋賞与＋手当」の内訳で比べてください。整備士の年収に含まれていた残業代や歩合がなくなると、提示額が同じでも手取りが変わることがあります。

整備士を続けるか、別の仕事で年収を上げるかの判断基準

整備士を続けるか移るかは、「いまの勤め先で年収が上がる見込みがあるか」と「年齢」で判断できます。ディーラーで昇格の道が見えているなら続ける価値があり、専業工場で年収が400万円前後のまま伸びない20〜30代なら、整備の経験が評価される別の仕事に移るほうが年収は上がりやすくなります。

自動車整備士の年収に関するよくある質問

自動車整備士の平均年収はいくらですか？

日整連の令和7年度調査では、整備要員の平均年収は442.9万円（自家工場を除く）です。ディーラーは535.1万円、整備専業の工場は395.7万円です。厚生労働省のjob tagでは503.8万円（平均40.6歳）となっています。

自動車整備士で年収1,000万円は可能ですか？

整備士として雇われて働く場合、平均から見ると年収1,000万円はかなり難しい水準です。ディーラーの平均でも535.1万円で、工場の経営者として独立するなど、雇われる働き方とは別の道になります。雇われて年収を上げたいなら、まず「いまの年収から100万円上げる」ことを目標に、勤め先の業態や職種を選び直すほうが現実的です。

整備士から別の仕事に移ると年収は上がりますか？

今の年収と年代によります。当社の内定データでは、転職前の年収が400万円未満の方は13名中12名が年収アップしましたが、600万円以上の方でアップしたのは13名中2名でした。20〜30代で年収が300万〜400万円台の方は、上がる可能性が高い層です。

整備士の経験が一番活きる転職先はどこですか？

エレベーターやポンプ・空調などの機械を点検・修理するサービスエンジニア（フィールドエンジニア）です。機械の仕組みを理解して故障の原因を探る力がそのまま評価され、未経験から採用する会社もあります。年収を大きく上げたい20代〜30代前半の方は、設備の施工管理も選択肢になります。

まとめ

自動車整備士の平均年収は、日整連の令和7年度調査で442.9万円です。ディーラーは535.1万円、整備専業の工場は395.7万円で、勤め先の業態によって約140万円の差があります。年収が低いと言われるのは、業態による差、1人あたりの売上の上限、年齢を重ねても伸びにくい給与体系が主な理由です。

年収を上げる道は、整備士のままディーラーや管理職を目指すか、整備の経験を活かしてエレベーター・ポンプ・空調などのサービスエンジニア、設備保全、設備の施工管理に移るかです。当社の内定データでは、転職前の年収が400万円未満の方は13名中12名が年収アップしています。年齢と今の年収から、どの道が合っているかを比べてみてください。